理士蓄電池的裝置，理士蓄電池普通采用串聯(lián)方式運(yùn)用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將一切理士蓄電池連在一同，最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)。

  理士蓄電池普通采用串聯(lián)方式運(yùn)用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將一切蓄電池連在一同，最后余下正負(fù)接線端子與電動(dòng)車對(duì)應(yīng)接線相連，電動(dòng)車的電機(jī)、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。

  電動(dòng)車普通都有電池盒，從裝置位置分有斜杠式，后插式和底盤式裝置，其構(gòu)造外形可謂五花八門。每家電動(dòng)車廠都各有特征。如圖電池盒普通用工程塑料制成，其強(qiáng)度較好，重量較輕，裝置便當(dāng)。電池盒普通由底槽、上蓋、蓄電池接觸點(diǎn)及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊，并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄電池型號(hào)規(guī)格停止設(shè)計(jì)的，在整車設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)思索其良好的散熱性能。